El tema de hoy es algo diferente a mis demás temas. La principal diferencia es que no está escrito directamente aquí en este blog. Déjame explicar el por qué un poco.
Moto Consejos fomenta y promueve el motociclismo seguro a través de consejos e información dirigidos tanto a principiantes como a motociclistas más avanzados. Si te gusta la información, la mejor forma de agradecer mi tiempo y esfuerzo es recomendar el Blog, compartirlo y darle clic a los anuncios.
miércoles, 20 de julio de 2022
Baja Ride 2022
sábado, 11 de junio de 2022
Empezó la temporada de Lluvias de nuevo
Ya empezó la temporada de lluvia una vez más. Mientras muchos motociclistas la detestan, otros la temen, yo recuerdo chidas rodadas en lluvia. Como la vez que regresé de Guadalajara y me tocó lluvia de Ameca hasta La Estancia. Vi la cortina de agua desde lejos, sabiendo que estaría entrando por Ameca. Tenía mis impermeables en una de las maletas de mi GS, pero me había mojado tantas veces aquel año que simplemente seguí. No me esperaba el frío por la altura, pero aún así recuerdo estos paisajes padrísimos entre cerros verdes. La lluvia daba un brillo al follaje y una claridad y nitidez a los cerros que pocas veces he apreciado. Estaba encantado y me hubiera gustado captar este momento, pero era imposible. Se me hubiera ahogado mi celular. En otra ocasión estaban mi mujer y yo debatiendo sobre donde comer un Domingo. Al preguntar lo que se le antojaba, contestó «mariscos». Cité la lista de restaurantes de mariscos que usualmente frecuentamos en nuestro área, pero ninguno le convenció. Así que dije: «Vamos a Tehua.» Eran ya las 2:00pm y obviamente nos iba a tocar lluvia tarde o temprano. No nos importó y fuimos. Subiendo al Tuito nos cayó un tormentón que tuve que parar a guardar nuestros celulares en la maleta atrás. Seguí con tan poca visibilidad que manejaba con la mica abierta y ojos entrecerrados. Ya saliendo del Tuito dejamos la tormenta atrás y hasta Tehua, donde rara vez llueve, casi nos secábamos por completo. Llegamos como a las 4:00pm. Disfrutamos unos de los mejores mariscos y regresamos. Muy poco después de Tehua nos acompaño una llovizna constante hasta casi Puerto Vallarta. Entrando al Tuito juzgué mal un charco y pasé tan rápido que una ola nos llenó las botas. Solo nos daba risa. De Vallarta hasta la casa otra vez nos secábamos casi por completo.
Siempre he recomendado manejar bajo lluvia de vez en cuando. Dejá más espacio hacía vehículos adelante, fíjate que el de atrás no está muy pegado a ti, acelera y frena con suavidad, cuídate de los señalamientos horizontales (pintura en pavimento) y alcantarías de metal. En curva te inclinas menos, pero verás que te puedes inclinar más de lo esperado. Tomando en cuenta estos consejos principales, disfrutarás rodadas diferentes. Te darás cuenta que tiene lo suyo manejar en lluvia. Pero sobre todo, mejorarás tu manejo porque te dará una sensibilidad que rodar en seco no te puede enseñar, por lo menos no en pavimento.
Justamente allí me atrevo de comparar el manejo off road con el manejo en pavimento bajo lluvia. Bueno, no es exactamente una comparación. Simplemente estoy convencido que tener experiencia en manejar fuera de pavimento ayuda mucho en el manejo mojado. Cuando manejas todo terreno, la moto constantemente se mueve, se desliza y constantemente ajustas acelerador, embrague y tu posición corporal para mantener tracción y dirección. Y esto te ayudará manejando en pavimento mojado, porque harás lo mismo. Ajustas con acelerador y embrague para mantener tracción y con tu posición de cuerpo ayudarás de mantener la dirección deseada. Lo harás en automático. El manejo off road te da una sensibilidad que te ayudará en todos los aspectos de manejo de moto. ¿Te has dado cuenta cuantos pilotos de Moto GP empezaron en motocross? Han obtenido una sensibilidad que les permite sentir el límite de sus máquinas, de sus llantas en el circuito en seco y mojado como muy pocos.
En lo personal, hoy en día tengo que frenarme entrando al empedrado mojado. Me gusta cómo la moto se mueve por todos lados y cómo la puedo manipular con el acelerador, freno de motor, embrague y cuerpo. Tengo que frenarme a mi mismo, porque los peatones que se cruzan de repente o los coches no toman en consideración mi poca posibilidad de frenar. Antes de haber manejado off road iba a vuelta de rueda, todo tenso, tambaleando. No considero tener mucha experiencia fuera de pavimento, pero aún con tan poca me encuentro completamente relajado en estas condiciones hoy en día.
Así que mi Moto Consejo de hoy: no permites que la lluvia te quite las ganas de rodar y no te limites tú solo. Experimenta diferentes facetas del motociclismo. Maneja bajo lluvia. Sálte del pavimento. Prueba diferentes tipos de moto. Te dará unas gratas sorpresas.
Saludos en V
PD: Échale una leída mi ya clásico capitulo Manejo bajo lluvia
martes, 26 de abril de 2022
Las 2 Cubetas
martes, 15 de marzo de 2022
Deja Margen
Si vas al límite de tus habilidades, el cansancio o cualquier sorpresa en el camino como un bache inesperado en curva, te abrumará. Sentirás estrés y tu cuerpo reaccionará con tensión, reduciendo aún más tus habilidades temporalmente.
Si vas al límite de tus llantas en curva, cualquier desperfecto te causará una caída. Hasta si la curva se cierra más de lo anticipado, ya no podrás inclinar más y desacelerar desestabiliza el conjunto fácilmente.
Si llevas tu máquina al límite, el desgaste es mayor y la probabilidad de una falla aumenta. Además, si ya llevas el acelerador al tope, no te queda nada para salir de una situación peligrosa en desarrollo.
Si llevas tu tiempo medido para llegar, desde allí empiezas mal y aumentas el riesgo de un accidente. No recuperas tiempo en camino. Solo irás estresado, manejando más arriesgado de lo necesario. Contempla que no todos los semáforos estarán en verde, ni las carreteras vacías. ¿Contemplaste tiempo para rellenar el tanque, para comer, para un descanso? ¿Estás preparado para una ponchadura, para lluvia, neblina…?
Por esto, mi Moto Consejo #1 es: deja margen.
La única excepción es si compites o entrenas en un entorno seguro. Allí sí, prueba tus límites, igual que las de tu máquina. De hecho, es muy recomendable practicar frenadas de emergencia en un entorno seguro. Desde luego, al competir tienes que dar todo o siempre verás tus contrincantes solo de atrás.
Saludos en V
lunes, 31 de enero de 2022
No Toda Moto es para Uno
Hoy tengo un Moto Consejo basado en un aprendizaje personal reciente. Si digo que no toda moto es para uno, no me refiero a un estilo de moto. Todos sabemos que hay de gustos en gustos. A unos les encantan las motos chopper, a otros deportivas. A los viajeros les encanta lo practico de una doble propósito mientras las desnudas disfrutan aquellos que piden prestaciones de deportiva con postura cómoda. Los amantes de la selva prefieren sus enduros y no olvidemos a los del moto cross con sus espectaculares brincos. No, cuando digo que no toda moto es para uno, me refiero a las grandes diferencias que puede haber entre modelos de la misma categoría.
Vengo de motos de calle. Empecé con una Dinamo, pasé por una desnuda de mediana cilindrada, que sigo viendo como mi real moto escuela y luego siguieron años en motos deportivas. Quien sigue mi blog sabe mi cambio de las deportivas a las doble propósitos (véase Doble Propósito vs. Deportiva). Después empecé a probar algo de enduro (véase Enduro) y es en este segmento donde aprendí que no toda moto es para uno. Claro, lo mismo aplica a cualquier segmento del motociclismo. Sólo lo tomo como un ejemplo basado en mi propia experiencia.
Empecé en el enduro con una Suzuki DRZ400E del 2007 que hoy en día es pasado de moda comparado con las motos modernas. En mi opinión muy personal, sigue siendo una excelente moto y si se trata de divertir y no competir, es una opción que merece ser considerada. Es una moto sumamente sencilla que uno puede aprender rápido de mantener y arreglar solo. Bueno, mi primera Suzuki DRZ400E resultaba muy mal manoseada y aprendí más mecánica que manejo. La segunda DRZ400E ya mostró su cara confiable y con el mantenimiento regular era realmente indestructible. Cuando la vendí, realmente ya no quise seguir con el enduro por varias razones, pero...
Es allí donde llego a la conclusión que no toda moto es para uno. Tal vez te gusta un segmento del motociclismo y no pudiste disfrutarlo, llegando a la errónea conclusión que no era para ti cuando en realidad pudiera ser que sólo tuviste el modelo de moto equivocado. Por eso me atrevo de darte el siguiente Moto Consejo: Antes de tirar la toalla, prueba otro modelo de moto. Espero te sea útil mi experiencia para que realmente disfrutes lo que te gusta.
Saludos en V y hasta la próxima
lunes, 22 de noviembre de 2021
Topeeeeeeee
- Mantén la moto lo más vertical posible. Eso evita que se derrape al frenar.
- Frena de manera controlada al máximo considerando la superficie. Usa todos los frenos a tu alcance como delantero, trasero y en caso de moto deportiva o desnuda enderézate para frenar con el viento pegando en el cuerpo.
- Antes de llegar y sin importar la velocidad, suelta los frenos. Eso descomprime suspensión y llanta delantera y te dan el máximo recorrido de suspensión posible. También suelta el embrague, en caso de que hayas apretado la manija, porque te quedarás con freno de motor aun.
- Al mismo tiempo que dejas de frenar levántate del asiento manteniendo las rodallas ligeramente dobladas. Esto agrega suspensión al conjunto. Ahora tus piernas absorben parte del impacto y además, la moto puede trabajar mejor debajo de ti. Puede pasar la rueda delantera y luego la rueda trasera sin tu peso sobre ella.
martes, 16 de noviembre de 2021
Tapalpa
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Empacamos maletas el Viernes para irnos temprano el Sábado. Como motociclista siempre trato de empacar lo menos posible para mantener el peso bajo sin que haga falta para estar cómodo. Esta vez si me pasé un poco olvidando algo que me hubiera hecho algunos momentos más cómodos. Pero bueno.
A ambos nos gusta desayunar en Cafe Napoles en Mascota. Para mi, el café americano espresso es perfecto. Negro, fuerte, grande y caliente como me gusta. Hablando de café, eh. Hay suficiente variedad para todos los paladares. Unas frutas seguidos por huevos al gusto siempre caen bien. Baños limpios son un plus que se agradece en carretera.
Saliendo de Mascota seguimos la bien conocida carretera 70 hasta el crucero de Volcanes. Allí nos incorporamos a la 526 que según el mapa se convierte en la 533 de Volcanes en adelante, aunque no lo vi, ni de ida ni de vuelta. Me parece que sigue siendo la 526. Empieza con un tramo de curvas cerradas muy divertidas, seguido por tramos más rectos. En Ayutla llega uno a un retorno sin buena señalación. Por suerte seguí el flujo principal que lleva a dar vuelta a la izquierda. Pasando San Clemente, en San José de Ávila, damos vuelta a la izquierda, incorporándonos a la carretera 80. Luego, luego me paré en la primera gasolinera para estirarnos de los últimos 100km y para confirmar que vamos bien. Quedan 92km según GPS.
Además queríamos llegar, desempacar y explorar Tapalpa. Llegamos pasado las 2:00 de la tarde al Mesón de Ticuz, después de haber dado una vuelta innecesaria por el pueblo, gracias a que habia apagado el GPS en la parada en las piedrotas. La fachada del hotel es muy simple y no da mérito a lo acogedor que realmente es por dentro. Igual de cálido es el servicio. Si no hubiera insistido, no nos cobran hasta la salida. El patio interior con fuente es rodeado por los pasillos que llevan a los cuartos sobre los 2 pisos. Los pasillos contienen sillones, libreros y artefactos típicos de un mesón. Se siente como en casa. La ubicación es a unas cuadras del centro en una de las orillas, lo que le da mucha tranquilidad al lugar. El restaurante ofrece desayuno y cena bufete a la carta. Quiere decir que no te tienes que levantar y puedes pedir los platillos que gustes de la pequeña pero completa carta. El desayuno es de $180 pesos por persona y la cena de $130. El restaurante es abierto al público, así que aunque no estás hospedado allí, vale la pena ir, especialmente para desayunar. El cuarto es espacioso con mesas, bancos y closet abierto que da oportunidades más que suficientes para acomodar las cosas. El baño es renovado con toques modernos y vasto shampoo, jabón y crema corporal.
Tapalpa si es muy pintoresco y nos gustó el poco tiempo que quedábamos. Creo que Mazamitla me gusta un poquito más, pero igual y falta familiarizarme más con Tapalpa aun. Siempre queda uno más a gusto donde ya conoce mejor.

Saludos en V
PD: Nos dimos cuenta que nos queda solo conocer un pueblo mágico en Jalisco, igual que un pueblo mágico en Nayarit. Seguramente se los contaré.















